{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}
{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}
{{ childProduct.title_translations | translateModel }}
{{ getChildVariationShorthand(childProduct.child_variation) }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childProductName }} x {{ selectedChildProduct.quantity || 1 }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childVariationName }}
商品存貨不足,未能加入購物車
您所填寫的商品數量超過庫存
{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}
{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}
每筆訂單限購 -1 件
{{'products.quick_cart.quantity_of_stock_hint'| translate : {message: quantityOfStock} }}
法拉利348於1989年取代328,成為一款中置V8引擎的硬頂跑車和敞篷跑車,其側面進氣口呈條狀,尾部更高,更具現代感,與前代車型相比更顯獨特。本文主要介紹348 tb/ts以及後來的348 GTB/GTS/Spider車型,它們一直生產到20世紀90年代中期,之後被355車型取代。橫置的3.4升V8引擎透過手排變速箱驅動後輪,這款手排體驗至今仍是法拉利車主的標誌性特徵。早期車型因高速行駛時操控略顯敏感而備受詬病;後來的升級以及Serie Speciale/GTB時期改進了這一特性。車廂空間較為狹窄,後方視野有限,保養週期需專業維修,而非自行維護。收藏家通常更青睞後期GTB/Spider車型,因為它們採用了改進的底盤,但對於法拉利而言,原廠性和保養記錄比車標上的細微差別更為重要。這款車最吸引人的地方在於,它是電子輔助系統普及之前,最後一款採用老式手排變速箱的法拉利V8車型。